Logo
Версия для печати

Дорогами Победы. На пути к патриотизму

В начале апреля по инициативе Всекрымского Движения «Русское Единство» в Севастополе стартовал проект, призванный показать, как велика была победа советского народа  и какими общими нелёгкими силами она нам досталась. Начав своё путешествие на юго-западной оконечности Крымского полуострова, несколько машин с российско-украинскими экипажами на борту проехали в общей сложности 18 тысяч километров, посетили 13 городов-героев, 35 городов воинской славы, 10 городов, награждённых орденом Великой Отечественной войны I степени. В каждом из этих городов участники Международного проекта «Дорогами Победы» развернули самую масштабную копию Знамени Победы площадью 200 квадратных метров.  Десятки тысяч людей из России, Украины, Приднестровья и Беларуси смогли прикоснуться к частице общей великой истории.

С собой авторы проекта везли не только Знамя, но и Книгу почетных участников, где свои пожелания и отзывы оставили не только ветераны, главы регионов и мэры городов, но и простые люди, для которых совместная история и дружба некогда братских народов является важной частью их жизни и миропонимания.

Пройдя путь от аллеи городов-героев в Севастополе до Поклонной горы в Москве, огромное Знамя Победы в качестве экспоната осталось в Музее Великой Отечественной войны.

В этом своеобразном интервью – истории из жизни и мысли двоих крымчан, которые принимали участие в долгом путешествии и организовывали проект. О дороге, людях и Победе рассказывают Дмитрий Полонский (Д. П.) и Анатолий Цуркин (А. Ц.) (на главном фото).

Сегодня Агентство информационного влияния RosUkrInform.com («РосУкрИнформ») публикует первую часть этой беседы.


ФЕЙСБУК И БУДУЩЕЕ

Д. П. - Мы нигде не позиционировали себя как автопробег, поскольку «Дорогами Победы» - это международный проект, который в этом году проходил в рамках автопробега. Ведь мы не только ехали. Ключевое в нашем проекте – это встречи и общение с людьми. Тем не менее, этот автопробег был самым масштабным по количеству пройденных километров, в общей сложности 18 тысяч с учетом перелетов и дороги домой. В нем принимали постоянное участие 17 человек и пять машин, из которых два экипажа – российские. Когда мы говорим о масштабности, то лучшим примером этому является официальная страница в Фейсбуке. На нее ежедневно заходило от 60 до 75 тысяч уникальных посетителей! За 40 дней проекта о нас узнали 3 миллиона человек!!! Специально не делали сайт, потому что на сегодняшний день социальные сети – это самый эффективный способ достучаться до людей. Ни большого количества денег, ни особого времени на это потрачено не было. Мы абсолютно уверенно говорим, что «Дорогами Победы» - это самый масштабный патриотический проект 2012 года, посвященный победе в Великой Отечественной войне.
 
А. Ц. - От наших читателей в Фейсбуке, от людей, которым приходят обновления, ждем идей на следующий год. До весны мы сформируем все предложения в единое целое, и это уже будет по-настоящему  народный проект. Мы ведь в этот раз сами придумывали и рассылали программу нашего пребывания по городам, которые затем посещали, хотя было бы правильнее предлагать каждому городу, региону писать свою программу. Ведь мы не знаем многих местных нюансов и реалий. Например, Кавказу мы уделяли мало времени, там люди торопливости нашей не понимали, обижались. Дико было неудобно перед ними.

Д. П. - Однозначно, что в следующем году проект будет шире по времени. «Дорогами Победы» должен стать не просто ежегодным, но и круглогодичным проектом. Мы думаем, и делаем все для того, чтобы в Крыму провести первый форум всех участников «Дорогами Победы-2012». И вообще мы бы хотели, чтобы все, что касается сохранения исторической памяти о Великой войне, помощи ветеранам, патриотическому воспитанию - происходило в рамках проекта. Мы не хотим, чтобы о ветеранах и Победе вспоминали только 9 мая, мы обязаны помнить и заботиться о наших героях и памяти о них каждый день!
 
ГЕОГРАФИЯ

Д. П. - Моё самое большое личное впечатление от проекта – это простор. По-другому прочувствовать и понять географию Великой Отечественной невозможно. Её надо было только проехать. Потому что на карте когда смотришь, невозможно адекватно сопоставить расстояния. А ведь наши 18 тысяч километров – это и есть вся  линия фронта. Она проходила практически так, как мы ехали. Огромный простор и ощущение того, что существует то, что победить невозможно. Я приехал с этим ощущением. Я не знаю, что должно произойти, чтобы нас победили. Понятно, что люди изменились, изменился мир вокруг нас. Но ведь были огромные изменения между 1812 годом и 1941. За это время у людей тоже много что в головах произошло. Но у меня есть уверенность, что если не дай Бог что-то произойдет, и если мы будем вместе, то мы всегда сможем противостоять любой угрозе. Дух, объем, расстояние, сила. И победить это невозможно!
DSC 0833
А. Ц. - Ну и природа. Были такие моменты, что с дороги съехать невозможно, потому что там вода и болото, простите, но даже в туалет на обочину не выйдешь, потому что вода стоит. И мы понимаем, что это сейчас мы едем по дороге, а тогда, в военные годы, это были непроходимые топи. И в этих топях сражались, погибали и побеждали люди, наши деды и прадеды.
 
КАВКАЗ

Д. П. - Самым колоритным, конечно, был Кавказ, и много раз себя ловили на мысли, что надо было ехать в обратном направлении – от Москвы, чтобы Кавказом заканчивать. Люди действительно встречали как своих детей, родных. Понятно, что везде кормили на убой, все думали, что от усталости и нервов похудеют в дороге, но на Кавказе столько лишнего веса набрали…

А. Ц. - Да, в Нальчике у нас была такая ситуация… Мы провели мероприятие, и по окончанию еще общались с людьми. Когда мы вышли к машинам, не оказалось моей тойоты.  Я  спрашиваю: «Где моя машина?!». А у меня был сменщик. И я кинулся к одному инспектору ГАИ: «Где «Ленд-Крузер» с такими большими наклейками?», - говорю. Он показывает пальцем. Смотрю, за углом стоит «Газель» и моя тойота, все у них открыто и люди перегружают продукты: ящик бананов, ящик жареной курицы, 2 ящика кефира, ящик петрушки, ящик помидоров, огурцов, два ящика сметаны в пол-литровых банках… Огромный мешок со Знаменем Победы вытащили, и на это место из под флага всё шуруют. Я говорю, а флаг куда мы теперь денем? Минута молчания, и парень, который грузит, кавказец, говорит: «Ничего не могу сделать, мне сказали». А там еще три пака минеральной воды, пак сладкой воды, ну половина «Газели» продуктов! Я говорю – нет, нет, всё спасибо, большое спасибо мы не можем больше взять ну никак! И тут рядом стоящий человек – командир погрузки – уже в возрасте, как вспылит: «Не хочищь?! Ми сичас  вибросим прям здэс!» И тут же начал выбрасывать все на землю. Я своему сменщику говорю: «Паша, будешь в руках держать!» Сели, подложили флаг, положили на себя эти коробки с курицей жареной. Едем, а она пахнет. Впереди три ящика бананов, бананы все участники ели по дороге. Сметану мы подарили где-то в ближайшую столовую, где ночевали. Пол «Газели» продуктов напихали нам по пяти машинам! Гостеприимство.
 
DSC 0116ОСЕТИНО-ИНГУШСКИЙ КОНФЛИКТ

А. Ц. - Мы повстречались с Евкуровым - дважды Герой России, глава республики Ингушетия, его взрывали и собирали по частям несколько раз. Он действительно боевой генерал, у нас был встреча и он говорит:

-«Почему Ингушетия не участвует, почему вы нам ничего не сказали заранее?
А мы говорим:
- Мы всем говорили – пожалуйста учавствуйте...
- А можно, наш экипаж присоединится?
- Ну конечно можно!»

И сидел напротив нас глава молодежного комитета, молодой человек до 30 лет, ему задание за 4 часа сформировать экипаж, найти машину, людей, финансы. И чтоб она уже была символикой обклеена. У него были такие глаза… Ну, я так думаю, что Евкуров понял по его выражению лица все его мысли. Евкуров говорит: «Если у вас не получится – берите вместе с собой в дорогу председателя правительства. Вместе с ним поедете!»DSC 0597.

Вот так вот ингуши и присоединились к нам. Они проехали с нами до конца. А глава городской администрации говорит: «Ребята, вы не представляете, что вы делаете! К нам впервые за много лет в Ингушетию приехали осетины!». Ну, осетины нас сопровождали, до этого мы были в Осетии. Может быть и раньше были контакты, но это впервые такая встреча на официальном уровне: приехали осетины и вместе с ингушами в Малгобеке было развернуто Знамя Победы, и за него держались и рядом стояли осетин с ингушом.

Д. П. - Самая же главная мысль, которую мы хотели пронести, это мысль о единстве, об объединении. У нас, к сожалению, осталось не так много тем общих, которые объединяют народы когда-то большого Советского Союза. И вот тема Великой Победы, пожалуй, одна из таких, которые позитивно и одинаково везде воспринимаются. Поэтому, мы на фоне этой темы должны усиливать и налаживать сотрудничество, которое десятилетиями разлагалось по кирпичикам. Благодаря «Дорогами Победы» и  теме Великой Отечественной мы добились возобновлению связей, причем не наверху, не между какими-то большими чиновниками, а между простыми людьми. Потому что когда люди между собой общаются, контактируют, когда проходят совместные значимые мероприятия, они ощущают свое единство. Это однозначно толчок, это такая инерция, которая пойдет наверх. Если люди внизу договорились, то почему правителям не договориться? И вот укреплять эти межрегиональные связи - наша большая задача. У нас есть идея, над которой мы будем работать – нужно создать ассоциацию городов-героев, городов воинской славы, городов, награжденных орденом Великой Отечественной войны 1 степени. Вот такое вот горизонтальное общение между различного рода субъектами Российской федерации, областями Украины, Приднестровьем и Беларусью. Межрегиональное общение и на уровне простых людей, и на уровне чиновников однозначно позитивно влияет на межгосударственный диалог.
 
СТУДЕБЕККЕР

А. Ц. - Это было в Волгограде. Михаил Терещенко - один из немногих выживших и живущих на сегодняшний момент защитников Сталинграда, ему 92 года. Он поднялся с нами на Мамаев курган и спустился оттуда. Вы можете себе представить, что  такое Мамаев курган? Роста метр пятьдесят с кепкой, он провел с нами весь день на ногах, потом у нас была пауза, и он поехал домой, переоделся, приехал к нам на пресс-конференцию. (В Волгограде есть пресс-центр «Победа», там ведь все с этим связано). На пресс-конференции он разделся, а под плащом на груди иконостас. Он нам подробнейшим образом, почти час рассказывал, как он Москву защищал, Сталинград. А потом его спросили, как он относится к автомобилям. А он говорит – у меня права с 48 года, то есть с 48 года официальные права, а до этого все время ездил и никаких прав у него никто не спрашивал. А на какой дедушка ездили Вы машине, как там, чего? Ну, какие машины: студебеккеры хорошие машины… А у нас студебеккеров нет, и мы ему предложили «Ленд-Крузер». Хорошо, говорит, давайте! «В следующем году приезжайте, привозите мне эту тойоту, я на ней с вами поеду», -  живчик такой, дай Бог ему здоровья!
 

БАБУШКА

Д. П.- Антонина Ефремова, ветеран из Серпухова Московской области. Очень похожа на мою бабушку. Мы часто задаемся вопросом, благодаря кому была выиграна война. Так вот она была выиграна благодаря таким людям, как Антонина Ефремова. На тот момент молодая девочка, 15 лет, разведчик. Одна из ее многочисленных наград за то, что она, будучи на задании, в лесу столкнулась с отрядом фашистов, завязала бой. 8 человек она убила на месте, 6 взяла в плен. И вот мы задаем вопрос – а как?! Поэтому была выиграна война – был беспримерный подвиг. Она рассказывала, что её на задание посылали, одевали дурочкой, и начинают фашисты у неё что-то спрашивать. «А я сижу и думаю – вот ты со мной разговариваешь, а я уже старший лейтенант», - это я её слова цитирую. Она знаменита тем, что в Серпуховском районе Московской области самостоятельно за счет собственных средств и привлеченных ей самой спонсорских денег построила целый мемориальный комплекс – с часовней, монументом, музеем. Она такая пробивная, в ней такая сила характера! Мы стали перед ней, три лба здоровых, а она и говорит: «Я таких как вы легко, хоть сейчас поборю. Нажму, подсеку, ударю, и через секунду будете лежать не поймете как!». Она прошла войну, а потом всю жизнь проработала прорабом на стройке. Это все простые люди, наряду с Михаилом Терещенко, который на «Студебеккере» хотел вместе с нами ехать – это и есть наши герои! И таких сотни тысяч! Благодаря их беспримерному мужеству была выиграна война. Нас поразили не музеи, не мемориалы, а люди.
 
ДЕНЬГИ

Д. П. - Многие вопросы до сих пор задают - не лучше ли было деньги, которые мы потратили на бензин, на Знамя Победы, потратить на конкретную помощь нескольким ветеранам? Но ведь наша главная задача – это сохранение памяти и передача её следующим поколенияDSC 0316м. И то, что мы правы, подтверждают сами ветераны: мы же по ходу проекта общались с ветеранами, они были с нами на всех наших мероприятиях.

Для них гораздо важнее, чтобы помнили об их подвиге, помнили о том, что они сделали, нежели какие-то материальные блага, пусть и очень важные, существенные для них.

С одним ветераном у меня был разговор. Дед был председателем совета ветеранов, он уже плохо ходит, с палочкой. А мы шли возлагать цветы к монументу, и тут он говорит – слушайте, вы все правильно делаете, конечно, нет денег на лекарства, конечно пенсия маленькая (хотя в России пенсия намного больше, в Беларуси вообще ветеранов на руках носят). Но вы правильно делаете. Ну привезут мне еще одну пачку лекарства, но я уже старый человек, от этого я умру на два часа позже, какая разница! Но главное, чтобы вы донесли до внуков и правнуков для чего мы вообще воевали.

Поэтому еще раз говорю – нам абсолютно не жалко денег, которых, кстати, мы потратили не так и много, и деньги были свои. Ни копейки государственных денег мы не потратили - ни российских, ни украинских, ни белорусских, ни приднестровских, никаких. Все, что тратилось в ходе проекта, – это были наши деньги, это были деньги инициаторов и партнеров проекта – «Русского Единства» и «Боевого братства». Кто-то по ходу движения накормил, кто-то заправил машины… Есть хорошее русское выражение «всем миром». Вот акция прошла реально всем миром. Кто чем мог, тот так и помогал. Где-то люди были хуже, жестче, где-то жестокие, кому-то все равно, где-то наоборот было колоссальное радушие, как на Кавказе и в Приднестровье.
 
БЫТ

А. Ц. - Были моменты, что и час ночью спали. Бывало, что тысячу и больше километров за день проезжали. Ехать тяжко, но все знали, для чего это делали. Никого насильно не заставляли. На Кавказе девчонкам дарили цветы, нигде больше такого не было. Мы не выбирали, где нас поселят, не привередничали. Нас селили в спортзалах, в школах, в казармах, офисах каких-то. Мы вот так ложились штабелем в спальных мешках и спали. А там уж есть умывальник – нету, это как придется. Где не было возможности поесть, ели военные пайки, которые предусмотрительно заготовили.

Продолжение следует...
РОСУКРИНФОРМ | ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО | ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.