К началу футбольного чемпионата Евро-2012, украинские чиновники решили поделить рынок такси в свою пользу. Понять проснувшийся интерес к частному извозу легко.

Если сейчас при средней стоимости поездки по Киеву в 50 грн работающие компании такси могут зарабатывать до 5 млн гривен в день, то в июне месяце стартует Евро-2012, а тарифы и пассажиропоток, по подсчетам экспертов, вырастут в два-три.

Таким образом, столичные таксисты смогут зарабатывать не менее 20 млн грн. ежедневно. Весьма заманчивый бизнес для чиновников, особенно, если учесть, что и механизмы управления этим бизнесом находятся в их же руках. Как поднимутся цены и кто за этим стоит, написало издание «Главред».

Глава Киевской городской госадминистрации Александр Попов заявил, что 95% столичного такси работают по теневым схемам и незаконно.

Позже из мэрии дошли слухи о том, что власти решили подготовить службы такси к Евро-2012. Столичные таксисты расценили это как передел данного рынка, ведь чемпионат сулит хорошие заработки перевозчикам.

Как пишет «Главред», на это у таксистов есть все основания. Два месяца назад подобный передел произошел в Борисполе. Под благовидным предлогом - обеспечения к чемпионату по футболу достойного сервиса - оттуда выгнали все службы такси и нелегальных перевозчиков. Вместо них теперь там работает государственная Sky Taxi, тарифы которой, как и обещали чиновники, действительно ниже. Правда, не по рынку, а в сравнении с тарифами в европейских аэропортах. Расценки у этой службы такси - 6 грн за км, вдвое выше рыночной. И это при том, что большую часть дороги таксист едет по свободной трассе, и расход топлива в его машине ниже примерно в два раза, чем если бы он пробирался сквозь городские пробки.

Как сообщает издание, в мэрии прошло совещание с участием представителей рынка частных перевозок.

"Нам нужно отработать собственный стандарт частных перевозок для Киева. Сегодня на этом рынке господствуют беспорядок и теневые схемы. По приблизительным подсчетам, ежегодно городской бюджет недополучает около 100 млн грн", - заявил Попов. На совещании он также обронил фразу о том, что данный рынок нуждается в контроле, а тарифы необходимо совместно проработать.

Незадолго до этого совещания, в первых числах февраля, Антимонопольный комитет Украины сообщил о начале масштабного расследования на столичном рынке таксомоторных перевозок. Сотрудники АМКУ заподозрили наличие "антиконкурентных согласованных действий" участников рынка по переделу парковок и наиболее выгодных точек в городе, а также заинтересовались их "необоснованно завышенными тарифами". Подробностей начатого процесса в пресс-службе АМКУ не сообщили, отметив лишь, что к делу уже подключена столичная прокуратура.

На днях власти заявили о том, что в связи с подготовкой Киева к Евро-2012, уровень киевских таксистов они будут поднимать до европейского.

В частности, по планам КГГА, скоро все авто будут получать лицензии, водители - проходить аттестацию, а на машины будут установлены таксометры, рассчитаться же с таксистом можно будет даже платежной карточкой. Начинать реформу на данном рынке чиновники начнут с легализации всех перевозчиков. Из нынешних 50 тысяч таксистов они оставят лишь треть. По мнению чиновников, это будут лучшие таксисты в городе. Правда, критерии определения "лучших" власти пока не озвучили. Таксисту нужно будет получить индивидуальную карточку, которую будут выдавать в мэрии. Однако, пока ни схема оформления таких документов, ни их стоимость еще не озвучивается. Зато вполне ясно прописано наказание - отсутствие такой карточки позволит ГАИ штрафовать перевозчиков и изымать у них автомобили прямо на дороге.

"Здесь на 100% возможна коррупция. Сейчас либо данный рынок пытаются зачистить под какую-то свою службу такси, либо просто хотят поиметь больше денег с нашего брата. Боюсь себе представить, сколько будет стоить процедура "ускорения" выдачи такой карточки", - говорит Юрий Бобко.

Еще одни немаловажный нюанс: тарифную политику будут определять городские власти. Но пока цифры в КГГА не называют. Перевозчики подсчитали, что плата должна будет составить не менее 5 грн за 1 км (сейчас она 2,75-4 грн). То есть это значит, что дорога от метро Минская до Вокзальной площади обойдется в 70-80 грн, хотя сейчас этот путь можно преодолеть за 50-60 гривен. Дорога от той же станции метро Минская до Борисполя обойдется в 200-250 грн, хотя сейчас туда можно доехать за 160-180 гривен.